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公路護欄板

公路護欄板

  • 所屬分類:護欄板
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  • 發布日期:2020-05-13 08:43:33
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

公路護欄板的介紹:

公路護欄板是由兩片波紋形鋼護欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。公路護欄板鋼柔相兼,公路護欄板具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。公路護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,並迫使失控車輛改變方向,回複到正常的行駛方向,防止車輛衝出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。


公路護欄板規格參數:

1、標準護欄板的總長度是4.32米,(安裝完畢後,淨剩4米)立柱間距4米。

2、雙波護欄板的寬度為310MM,波高為85MM,板厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.

3、三波護欄板的寬度為506MM,厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度為102KG;4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.

4、圓立柱直徑規格114、140,長度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據不同要求定製;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG,壁厚6.0MM

5、柱帽:厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。

6、防阻塊:196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm。

7、托架:長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。

8、螺栓:M16*170,M16*150,M16*50,M16*42,M16*35

9、連接:立柱與波形板的連接:防阻塊/托架

10、表麵處理:熱浸鍍鋅,銀白色;鍍鋅噴塑,藍綠白黃等顏色

11、材質Q23512、立柱與地麵鏈接方式:預埋/法輪盤一般立柱間距分為2米間距加強型和4米間距常用型;

12、波形護欄板Gr-A-4E係列,每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為:波形板250張。立柱251根,立柱間距4米。柱帽251個。防阻塊(或托架)251個,端頭2個。

13、螺栓M16*150,250個。M16*42,250套。M16*35,2000套。


公路護欄板

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公路護欄板廠家

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公路護欄板價格

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公路護欄板按重量計算的方法:

A、一噸雙波護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公裏3MM厚的重12.3噸,每公裏4MM厚的重16.388噸。

B、一噸三波護欄板可鋪:4MM厚的39.2米。理論重量:102kg,配合130130的方管立柱。每公裏4MM厚的重25.5噸


公路護欄板的分類:

按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

按表麵處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。

按顏色分為:鍍鋅銀白色,噴塑綠色,白色,藍色等。

按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬於加強型,適用於路側特別危險的路段使用,A級用於專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

公路護欄板用途:高速公路、大型停車場、景區、高速、省級道路、鄉村公路等安全防撞工程建設。

公路護欄板特點:折彎即增加美觀性,同時增加欄板強度,兩者兼得;自動生產線擠壓成型而成,表麵整潔無損傷,防腐性極強;表麵處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點,室外環境中使用壽命可達10-25年;公路護欄板結構簡練、美觀實用、便於運輸、安裝,防盜性能好,受實際地形限製小,對於山地、坡地、多彎地帶適應性特強,成本適中,適合大麵積采用。


公路護欄板施工步驟:

一、公路護欄板的設置

1、設置路側的波形護欄板,按防撞等級可分為A級和S級.S級護欄屬於加強型,適合於路側特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m。

2、路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄麵侵入公路建築限界以內,並不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離規定為:當土路肩寬度為75cm時,不應小於25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小於14cm,

3、路側護欄端頭的設置:路側波形護欄板的起訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上遊圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下遊端頭可與標準段護欄成一直線布設4、路側波形護欄板的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用於交通流中車種比較複雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段.護欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用於圓形立柱,5、路側護欄應安裝於堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置於混凝土基礎中,有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.


二、中央分隔帶波形梁防護的設置

1、設置於中央分隔帶的波形護欄板,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合於在中央分隔帶內有重要構造物,並需要限製護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合於中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,並在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型高速公路護欄板適合於中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段.


2、中央分隔帶波形護欄板的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷麵形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄麵侵入到公路建築限界以內.

3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內,波形護欄板應有防阻塊.而且在中央分隔帶內布設比較緊張時,波形護欄板麵到緣石麵的小C值可減小到25cm.

4、中央分隔帶采用組合型波形護欄板時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內有構造物,地下管線時,護欄板立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物.

5、組合型波形護欄板由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼製造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整.6、設置於中央分隔帶起點,終點及開口處的高速公路護欄板應進行端頭處理.分設型高速公路護欄板,其端頭應與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)範圍內,高速公路護欄板從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。


三、交通分流處三角地帶的護欄

其構造應與路側波形梁護欄相一致,並應根據三角地帶的線形和地形進行布設.其設置的短長度為:靠高速公路主線一側的兩端8m範圍內和靠匝道一側的兩端8m範圍內應采用加強型(S級),在加強型護欄的中間接6跨A級護欄,並用圓頭把三角區兩側護欄連接起來.應在危險三角區範圍設置防撞墊。波形梁護欄的橫梁中心高度,從路麵算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂麵算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變.

波形護欄板的立柱一般埋入土基,其埋深規定如下:

當護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小於110cm當護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小於125cm當中央分隔帶采用組合型高速公路護欄板,立柱埋置於土中時,其埋置深度不應小於110cm

當護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:

1.立柱置於橋梁,通道,涵洞等無法打入的地方;

2.立柱下方遇有地下管線,石方路段;

3.其它特殊情況.立柱埋置於混凝土中的深度一般不應小於40cm.為維修養護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式.混凝土基礎的尺寸,法蘭盤的連接強度,應根據不同情況由計算確定.有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.

護欄板,立柱,防阻塊,橫隔梁,端頭等構件應符合交通部頒發的有關產品標準的規定.


公路護欄板安裝注意事項:

1、立柱的安裝必須在土路肩加固的前提下才能進行施工,並設置於橋梁、通道及大跨徑的涵洞構造物,在主體工程實施安裝護欄板過程中,對立柱的安裝首先應處理法蘭盤和地腳螺栓。

施工前,確定護欄板立柱的放線定位。放線定位將直接關係到護欄板的外部結構美觀。確定護欄板立柱縱向方向,好保持與地麵垂直。

2、做好施工準備和詳細的施工組織。安裝工具有:打樁機、開挖工具、夯實工具、鉗子、榔頭及經緯儀、水準儀、卷尺等測量工具。

3、高速護欄板施工時,應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設於路基中各種管道的精確位置,在施工過程中,不允許對地下設施造成任何損壞。

4、高速公路護攔板施工要控製護欄板的高度。高度也是工程中極為重要的一部分。


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